تأثیر استفاده از خودروهای الکتریکی بر کاهش آلودگی هوا
تاریخ انتشار: ۱۵ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۱۷۷۵۸
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، وسایل نقلیه الکتریکی به طور گسترده‌ای به عنوان یک راه کلیدی برای کاهش تغییرات آب و هوایی از طریق کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای مورد استقبال قرار می‌گیرند، اما تحقیقات در مورد مزایای دوگانه کاهش آلودگی هوا و بهبود سلامت عمدتا فرضی بوده است.
گروهی از محققان دانشکده پزشکی کک USC اکنون شروع به مستندسازی تاثیر واقعی پذیرش خودروهای الکتریکی در اولین مطالعه برای استفاده از داده‌های دنیای واقعی برای ارتباط بین خودروهای الکتریکی، آلودگی هوا و سلامت کرده‌اند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
بنا بر اعلام «مدیکال اکسپرس » ، محققان با استفاده از مجموعه داده‌های در دسترس عموم، یک «آزمایش طبیعی» را که در کالیفرنیا رخ می‌دهد، تجزیه و تحلیل کردند، زیرا ساکنان این ایالت به سرعت به سمت خودروهای الکتریکی یا خودروهای سبک با آلایندگی صفر (ZEVs) روی می‌آورند. نتایج این مظالعه به تازگی در مجله Science of the Total Environment منتشر شده است.
این تیم داده‌های مربوط به ثبت کل ZEV، سطوح آلودگی هوا و بازدید‌های مربوط به آسم را در سراسر ایالت بین سال‌های ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۹ مقایسه کرد. با افزایش پذیرش ZEV در یک کد پستی مشخص، سطح آلودگی هوای محلی و بازدید از اورژانس کاهش یافت.
اریکا گارسیا، استادیار علوم جمعیت و بهداشت عمومی در دانشکده پزشکی کک و سرپرست این مطالعه گفت: نگاه ما در مورد انجام اقدامات مربوط به تغییرات آب و هوایی جهانی است، اما این ایده که تغییراتی که در سطح محلی ایجاد می‌شود می‌تواند سلامت جامعه شما را بهبود بخشد، می‌تواند پیامی قدرتمند برای مردم و سیاست‌گذاران باشد.
محققان همچنین دریافتند در حالی که کل ZEVها در طول زمان افزایش می‌یابد، پذیرش در کد‌های پستی کم‌منبع به طور قابل‌توجهی کندتر است، چیزی که محققان از آن به عنوان «شکاف پذیرش» یاد می‌کنند. این نابرابری به فرصتی برای بازگرداندن عدالت زیست محیطی در جوامعی اشاره می‌کند که به طور نامتناسبی تحت تاثیر آلودگی و مشکلات بهداشتی مرتبط هستند.
دکتر ساندرا اکل، دانشیار علوم جمعیت و بهداشت عمومی در دانشکده پزشکی کک و کارشناس ارشد این مطالعه گفت: تاثیر تغییرات آب و هوایی بر سلامتی می‌تواند چالش برانگیز باشد، زیرا می‌تواند بسیار ترسناک باشد. ما در مورد تغییر گفتگو به سمت کاهش و سازگاری با تغییرات آب و هوا هیجان زده هستیم و این نتایج نشان می‌دهد انتقال به ZEVها قطعه کلیدی آن است.
برای مطالعه اثرات پذیرش خودروی الکتریکی، تیم تحقیقاتی چهار مجموعه داده مختلف را تجزیه و تحلیل و مقایسه کردند. آن‌ها ابتدا اطلاعات مربوط به ZEVها شامل خودروهای الکتریکی باتری، هیبریدی پلاگین و سلول سوختی هیدروژنی را از دپارتمان وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا به دست آوردند و تعداد کل ثبت شده در هر کد پستی را برای هر سال بین سال‌های ۲۰۱۳ و ۲۰۱۹ جدول بندی کردند.
آن‌ها همچنین داده‌هایی را از سایت‌های نظارت بر هوا آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا در مورد سطوح دی اکسید نیتروژن (NO ۲)، یک آلاینده هوا مرتبط با ترافیک و بازدید‌های مربوط به آسم در سطح کد پستی از اورژانس به دست آوردند. آسم یکی از نگرانی‌های سلامتی است که مدت‌ها با آلاینده‌های هوا مانند NO ۲ مرتبط است و همچنین می‌تواند باعث ایجاد و تشدید سایر بیماری‌های تنفسی و همچنین مشکلاتی در قلب، مغز و سایر سیستم‌های اندام شود.
تحقیقات گذشته نشان داده است که جوامع محروم، مانند محله‌های کم درآمد، نسبت به مناطق مرفه‌تر با آلودگی بدتر و مشکلات تنفسی مرتبط با آن مواجه هستند. اگر ZEVها جایگزین خودروهای گازسوز در آن محله‌ها شوند، می‌توانند سود قابل توجهی داشته باشند.
گارسیا گفت: اگر ادامه تحقیقات از یافته‌های ما حمایت کند، می‌خواهیم مطمئن شویم که آن دسته از جوامعی که بیش از حد با آلودگی هوای ناشی از ترافیک سنگین مواجه هستند، واقعا از این تلاش برای کاهش آب و هوا سود می‌برند یا خیر.
اکل گفت: در حالی که تغییرات آب و هوایی یک تهدید بزرگ برای سلامتی است، کاهش آن یک فرصت بزرگ برای سلامت عمومی است. به عنوان یکی از اولین مطالعات برای تعیین کمیت مزایای زیست محیطی و سلامتی ZEVها در دنیای واقعی، این تحقیق می‌تواند به نشان دادن قدرت این اقدام کاهشی، از جمله کاهش احتمالی استفاده و هزینه‌های مراقبت‌های بهداشتی کمک کند.
گارسیا گفت: یافته‌ها امیدوارکننده هستند، اما سوالات زیادی باقی مانده است. مطالعات آتی باید اثرات اضافی ZEV ها، از جمله انتشار گازهای گلخانه‌ای مربوط به ترمز و سایش تایر، استخراج مواد برای ساخت آن‌ها و دفع خودروهای قدیمی را در نظر بگیرند. محققان همچنین امیدوارند علاوه بر انجام یک مطالعه بعدی در مورد اثرات سهم رو به رشد ZEV در ایالت، انواع دیگری از آلاینده‌ها و سایر کلاس‌های وسایل نقلیه را مطالعه کنند.
اکل گفت: حرکت رو به جلو، انتقال به ZEVها تنها بخشی از راه حل است. تغییر به حمل و نقل عمومی و حمل و نقل فعال، از جمله پیاده روی و دوچرخه سواری، راه‌های کلیدی دیگری برای افزایش سلامت محیط زیست و عمومی است.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
کلیدواژه: خودرو های الکتریکی تغییرات آب و هوایی تغییرات آب و هوا آلودگی هوا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۱۷۷۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مقابله با آلودگی هوا در چین با رونمایی از نخستین موتور دیزلی جهان
چین به‌تازگی از یک موتور دیزلی با بازده حرارتی ۵۳.۰۹ درصد رونمایی کرده که نخستین نمونه از نوع خود در سراسر جهان است و مصرف سوخت و انتشار کربن‌دی‌اکسید را به میزان چشمگیری کاهش می‌دهد و به این ترتیب نقش چشمگیری در کاهش آلودگی هوای شهرها خواهد داشت.
به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، از زمان اختراع موتور احتراق داخلی دیزل در ۱۲۷ سال پیش، مهندسان و دانشمندان تلاش کرده‌اند تا بازده حرارتی آن را بهبود بخشند. یک شرکت چینی در یک پیشرفت قابل توجه، اولین موتور دیزلی در تاریخ با بازده حرارتی ۵۳.۰۹ درصدی را به نمایش گذاشت. تیم سازنده این موتور تلاش خود را روی بهینه‌سازی چهار سیستم حیاتی تأمین سوخت، ورودی هوا، احتراق و کاهش اصطکاک متمرکز کردند. این شرکت فناوری جدید خود را در کنگره جهانی موتورهای احتراق داخلی ۲۰۲۴ تیانجین چین به نمایش گذاشت و موفقیت آن توسط سازمان تست معتبر بین‌المللی و مرکز تحقیقات و فناوری خودروی چین به‌عنوان یک نهاد تخصصی تست موتورهای احتراق داخلی چینی به رسمیت شناخته شد.
نوآوری پیشرو در بهرهوریدرصد انرژی احتراق دیزلی که بدون نیاز به مکانیزم بازیابی حرارت اتلاف به کار خروجی مفید موتور منتقل می‌شود، به‌عنوان راندمان حرارتی موتور پایه شناخته می‌شود و اقتصاد موتور با افزایش راندمان حرارتی موتور پایه بهبود پیدا می‌کند. شرکت چینی یادشده در شانزدهم سپتامبر ۲۰۲۰ با رونمایی از موتور دیزلی که رکورد جدیدی را با راندمان حرارتی بدنه ۵۰.۲۳ درصد به ثبت رساند، به نقطه عطف قابل‌توجهی در این زمینه دست پیدا کرده بود. این شرکت در هشتم ژانویه ۲۰۲۲ پیشرفت بیشتری کرد و بازده حرارتی موتور را به ۵۱.۰۹ درصد رساند و در بیستم نوامبر ۲۰۲۲ به بازده حرارتی ۵۲.۲۸ درصدی دست پیدا کرد که می‌تواند منجر به کاهش قابل‌توجه ۱۲ درصدی در مصرف سوخت و انتشار دی‌اکسیدکربن شود.
تیم تحقیقاتی شرکت با سرمایه‌گذاری و تلاشی ۵۰۰ روزه روی بهینه‌سازی چهار سیستم حیاتی تأمین سوخت، ورودی هوا، احتراق و کاهش اصطکاک متمرکز شد و از پیشرفت‌های قبلی فراتر رفت. این تیم به‌طور مؤثر فناوری‌های احتراق با انبساط بالا، فشار جریان مخلوط، تزریق سوخت با راندمان بالا و کاهش اصطکاک با مقاومت پایین را توسعه داد و به دلیل این پیشرفت‌ها که با پیشرفت‌های اندک ۰.۱ درصدی به دست آمد، به نقطه عطف مهمی دست پیدا کرد. تلاش‌های تیم منجر به شکستن رکورد موتور از سد بازده حرارتی ۵۳ درصدی برای اولین بار در سطح جهان شد که این دستاورد قابل مقایسه با دویدن انسان در یک مسابقه ۱۰۰ متری در کمتر از ۹ ثانیه است.
کاهش مصرف سوختبر اساس برآوردهای فعلی مالکیت موتور دیزل در چین ارتقا از سطح راندمان حرارتی ۴۵-۴۶ درصد معمول به ۵۳ درصد می‌تواند اقتصاد موتور دیزل را تا حدود ۱۴ درصد افزایش دهد. این نوآوری منجر به صرفه‌جویی در سوخت سالانه حدود ۳۱ میلیون تن و کاهش انتشار کربن به میزان ۹۷ میلیون تن می‌شود. به بیان ساده‌تر یک تراکتور سنگین با مسافت پیموده‌شده سالانه ۲۵۰ هزار کیلومتر به لطف این فناوری می‌تواند در حدود ۱۲ هزار گالن سوخت دیزل صرفه‌جویی کند. این امر منجر به صرفه‌جویی سالانه تقریباً ۱۳ هزار و ۵۲۹ دلار برای مالک و با توجه به قیمت بازار سوخت دیزل ۱.۰۸ دلار برای هر لیتر سوخت می‌شود.
این پیشرفت تنها یک دستاورد فنی نیست، بلکه مزایای آن شامل کاملاً شامل حال شهرها برای کاهش آلودگی هوا می‌شود.
کد خبر 747183
تصادف مرگبار در محور دره شهر-بدره ۴ کشته برجای گذاشت